因籌劃重大事項(xiàng)，科泰電源(300153，前收盤價(jià)14.83元)股票自11月12日起停牌。今日，公司發(fā)布多項(xiàng)投資計(jì)劃。公司擬對(duì)向捷星新能源進(jìn)行第二次增資，從而成為其控股股東;并擬與捷星新能源合資設(shè)立新能源汽車公司，加速在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。與此同時(shí)，科泰電源前三大股東合力推出了一份“轉(zhuǎn)讓股票收益權(quán)”的計(jì)劃，旨在激勵(lì)公司員工。

二度增資捷星新能源

據(jù)悉，科泰電源擬使用自有資金4400萬(wàn)元向捷星新能源進(jìn)行第二次增資。增資完成后，上市公司將合計(jì)取得捷星新能源49%的股權(quán)，成為其控股股東。

資料顯示，捷星新能源成立于2011年12月，主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司的核心產(chǎn)品為動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，PACK系統(tǒng)+BMS系統(tǒng)。目前，該公司已成為一汽客車 (大連)插電式混合動(dòng)力電池系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，并為四川汽車和安源客車電池系統(tǒng)的合格供應(yīng)商。在專用車和中型純電動(dòng)客車領(lǐng)域已成為南京金龍和蘇州金龍的合作伙伴。

今年7月，科泰電源曾以2000萬(wàn)元首次增資捷星新能源，取得該公司25%股權(quán)。在短短5個(gè)月后，上市公司再度對(duì)其增資，足以體現(xiàn)對(duì)后者的親睞。捷星新能源向上市公司承諾，其2015年、2016年經(jīng)審計(jì)的稅后凈利潤(rùn)分別不低于1500萬(wàn)元、2250萬(wàn)元。2013年，捷星新能源利潤(rùn)總額為-607.93萬(wàn)元，2014年1~10月，公司利潤(rùn)總額為-158.98萬(wàn)元。

值得一提的是，科泰電源對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的青睞。不止于此。公司今日還宣布，擬與捷星新能源共同出資設(shè)立一家新能源汽車公司(以下簡(jiǎn)稱合資公司)。合資公司將根據(jù)企業(yè)和用戶的需求情況，聯(lián)合整車廠商訂制化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新能源汽車，并通過(guò)向整車廠提供定制化的汽車部件保證車輛性能。

三大股東轉(zhuǎn)讓股票收益權(quán)

此外，科泰電源今日還發(fā)布了一份《關(guān)于公司發(fā)起人股東轉(zhuǎn)讓股票收益權(quán)的公告》。實(shí)際上，這是一份變相的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

據(jù)公告所述，科泰電源三位發(fā)起人股東科泰控股、榮旭泰投資、盈動(dòng)電氣擬按照其持股比例提供不超過(guò)800萬(wàn)股對(duì)應(yīng)的股票收益權(quán)。股票收益權(quán)只包含利潤(rùn)分配及股票增值收益權(quán)，轉(zhuǎn)讓方保留其他所有股東權(quán)利。其中，公司控股股東科泰控股擬提供576萬(wàn)股，占比72%。上述股票收益權(quán)的受讓方為不包括獨(dú)立董事在內(nèi)的科泰電源員工。資料顯示，截至2013年12月31日，科泰電源員工總?cè)藬?shù)為294人。

按照交易內(nèi)容，轉(zhuǎn)讓方將與員工簽署 《股票收益權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。參與的員工受讓每股股票收益權(quán)的對(duì)價(jià)為1元，交易涉及的稅款由轉(zhuǎn)讓方承擔(dān)。根據(jù)協(xié)議約定，在協(xié)議生效后的第一年內(nèi)，員工享有對(duì)應(yīng)數(shù)量股票的利潤(rùn)分配權(quán)，無(wú)權(quán)實(shí)施增值收益權(quán);第二年內(nèi)，員工除繼續(xù)享有上述利潤(rùn)分配權(quán)外，其有權(quán)實(shí)施不超過(guò)其受讓數(shù)量30%的增值收益權(quán);第三年內(nèi)，其有權(quán)實(shí)施不超過(guò)其受讓數(shù)量60%的增值收益權(quán)。

記者注意到，員工獲得股票增值收益的計(jì)算方式為：出售股票數(shù)量*(出售價(jià)格—約定價(jià)格)，再減去稅費(fèi)及其他交易費(fèi)用。由于交易各方對(duì)首批次股份的約定價(jià)格為20元/